صوت طقطقة عند المطبات
الطقطقة عند المطب هي خلوص: شيء في المساعدين أو التوجيه كان يُفترض أن يكون مشدوداً صار فيه حركة كافية ليُصدر صوتاً عند ارتفاع العجلة. وعلى طرق هنا يكون ذلك استهلاك قطعة لا عطلاً ظهر بين ليلة وضحاها — فالحرارة وفواصل التمدد المتواصلة تُتعب جلود الكاوتش. وقائمة ما يُطقطق قصيرة، لكن كل بند فيها يبدو متشابهاً من مقعد السائق: مقصات وجلود الموازن، جلود الأذرع، قواعد المساعدين العلوية، مساعدين مستهلكة، وأحياناً طرف عرقوب أو مسمار شاسيه مرتخٍ. ويُفرَّق بينها بتحميل كل مفصل والوزن مرفوع عن العجلة، لا بالإنصات.
هل أستطيع الاستمرار في القيادة؟
قابلة للقيادة، لكن لا تتركها
أغلب الطقطقات مشكلة راحة أولاً وسلامة لاحقاً، وطقطقة خفيفة واحدة عند مطب حاد ليست سبباً لإيقاف القيادة. والذي يغيّر ذلك هو التوجيه: فإذا صاحب الطقطقةَ توجيهٌ غير محدّد أو تائه، أو صوت كلانك عند لفّ الدركسون على سرعة منخفضة، أو تاير بدأ يأكل من جهة واحدة، فذلك مفصل فيه خلوص في مسار التوجيه ويجب فحصه سريعاً.
كيف نعرف أيّها هو
مساعدين ومقصات وجلب وبيضات ودركسون — نكتشفها باليد على الرافعة لا بالتخمين.
-
01
نكرّر العطل على الطريق أولاً
صوت المطبات، وصوت لفّ الدركسون، والصوت الذي يعلو مع السرعة، ثلاثة أعطال مختلفة. نقود السيارة على نفس نوع الطريق الذي وصفته قبل رفعها، لأن عطل تعليق يُكتشف بالإحساس على الرافعة وحدها نصف تشخيص.
-
02
كل وصلة تُحمَّل باليد
الخلخلة لا تظهر في قطعة ساكنة يُكتفى بالنظر إليها، بل تظهر حين تُحمَّل الوصلة بالعتلة. هذا ما نفعله بكل وصلة بالترتيب، حتى تصبح الطقطقة تخص قطعة بعينها لا مقدّمة السيارة عموماً.
-
03
نفصل بين ما يُصدر صوتاً وما هو غير آمن
جلبة عمود الاتزان المشققة مصدر صوت فقط. أما البيضة السفلية المستهلكة فبند سلامة. الاثنان يظهران في التقرير بعلامتين مختلفتين والسبب مكتوب بجانب كل منهما، لتصرف على ما يحتاج فعلاً.
-
04
ضبط الزوايا بعد الشغل لا قبله
تبديل المقص أو البيضة أو طرف عمود الدركسون يغيّر زوايا العجلات، لذا يجب ضبط الميزان بعده وإلا أكلت القطعة الجديدة تايراً. وسنخبرك بوضوح هل يُعمل هذا الضبط عندنا أم في مكان نرسلك إليه، قبل الحجز لا بعده.
شكاوى أخرى لها صفحة
- المكيف بارد أثناء الحركة وحار في الزحمة التبريد أثناء السرعة دون الوقوف يشير إلى طرح الحرارة في المقدمة — مراوح أو مكثّف مسدود أو شحنة خاطئة — لا إلى دورة الفريون. يُفحص في الشارقة.
- القير الأوتوماتيك ينتفض عند تبديل السرعة النقلة المنتفضة قد تكون زيتاً أو سولينويد أو برمجة بقدر ما تكون كلتشات مستهلكة — والفارق في الكلفة هائل. لماذا تُقرأ الأكواد والضغوط أولاً.
- البطارية تفصل إذا تركت السيارة أياماً تعمل يومياً وتفصل بعد عطلة: إما بطارية لم تعد تحتفظ بالشحنة أو سحب طفيلي — والبطارية الجديدة تصلح واحداً فقط. كلاهما يُقاس في الشارقة.
- مؤشر الحرارة يرتفع في الزحمة حرارة طبيعية أثناء السير وترتفع عند الوقوف تعني عجزاً عن طرح الحرارة بلا هواء — مراوح أو ردياتير أو ثرموستات أو طرمبة ماء أو تسريب. وماذا تفعل إن وصلت للأحمر.