السيارات الألمانية
بي إم دبليو ومرسيدس بنز وأودي وبورشه وفولكس فاجن. في هذه السيارات القطعة نصف العمل — والنصف الآخر أن تُخبر السيارة بما تغيّر، وأن تُصان وفق الجدول الذي يفرضه مناخنا فعلاً.
نعمل على هذه الماركات. ولسنا معتمدين ولا مفوّضين ولا معيّنين من أيٍّ منها.
ما الذي يختلف في العمل عليها
لا شيء هنا استثنائي. كل ذلك نتيجة طبيعية لسيارة تُشغّل عشرات الوحدات المتصلة بشبكة وتحسب فترة صيانتها بنفسها — ولمناخٍ أقسى على القطع التي تصنعها هذه السيارات من البلاستيك.
- 01
القطعة لا تكتمل قبل أن تُخبَر السيارة بها
البطارية الجديدة تُسجَّل في نظام إدارة الطاقة، وإلا استمرت السيارة في شحنها وفق بيانات البطارية القديمة فتتلف الجديدة مبكراً. وحساس زاوية المقود يُعاد ضبطه بعد الترصيص. والكاميرا خلف الزجاج الأمامي تُعاير بعد تغيير الزجاج. والمكبس الخلفي يُوضع في وضع الخدمة قبل نزع الفحمات ويُعاد بعدها. ركّب القطعة وتجاوز هذا، يعُد العطل باسم آخر.
- 02
لوحة العدادات تقرر موعد الصيانة، لا عدّاد المسافة
نظام الصيانة حسب الحالة في BMW، ونظام ASSYST في مرسيدس، وجداول LongLife في فولكس فاجن وأودي، تحسب الفترة من طريقة قيادة السيارة فعلياً. رحلات قصيرة والمكيّف يعمل بأقصى حمل، وغبار، وحرارة تتجاوز 45 درجة — وهذه بالضبط الحالة التي تصفها كل واحدة من تلك الشركات في جدول الاستخدام القاسي الخاص بها. سنخبرك بأي جدول صُيّنت سيارتك ولماذا.
- 03
الزيت مواصفة، لا درجة لزوجة
«5W-30» ليست إجابة في هذه المحركات. مواصفات VW 504 00 و507 00، وBMW Longlife-04، ومرسيدس بنز 229.51 — هذه اعتمادات بُني عليها المحرك ونظام معالجة العادم، والخطأ فيها يقصّر عمر الاثنين. نضع زيتاً يحمل الاعتماد الذي يطلبه محركك، وما وُضع فيه مكتوب في الفاتورة.
- 04
بلاستيك نظام التبريد قطعة استهلاكية عندنا
بيوت الثرموستات وخزانات التمدد وأنابيب التبريد والحشوات بينها مصنوعة من بلاستيك مصبوب، والبلاستيك يتقصّف في حجرة محرك تقضي صيفها فوق 45 درجة على الطريق. والتسريب البسيط عند وصلة البيت ملاحظة اعتيادية في السيارة الألمانية في هذا البلد. ورؤيته على الرافعة أرخص بكثير من اكتشافه على شارع الشيخ محمد بن زايد في أغسطس.
- 05
رمز العطل نقطة البداية لا النهاية
سحب رمز العطل يستغرق دقيقة ولا يُثبت شيئاً. الرمز يسمّي دائرة أو اختبار منطق فشل، ولا يسمّي القطعة. نحن نختبر الدائرة — التغذية والأرضي والإشارة والموصّل الذي ينساه الجميع — وتُخبَر بما أظهره الاختبار قبل أن تُطلب أي قطعة بناءً عليه.
الوكيل يملك البرنامج. وكذلك الورشة المستقلة التي تكبّدت عناء شرائه — والسيارة تحته هي ذاتها.
أرضية الورشة في الشارقة.
الماركات التي تدخل من هذا الباب
- بي إم دبليو
- مرسيدس بنز
- أودي
- بورشه
- فولكس فاجن
- ميني
تُذكر الماركة لأننا نعمل عليها. ولا شيء في هذه الصفحة ادّعاء اعتماد أو تفويض أو أي علاقة أخرى بالشركة التي تصنعها.
ما الذي يفعله هذا البلد بسيارة ألمانية
سيارة صُمّم جدول صيانتها لأوروبا يُطلب منها الالتزام به في مكانٍ يقضي شهوراً فوق 45 درجة، والمكيّف تحت حمل شبه يومي طوال السنة. هذا لا يُعطبها، لكنه يقدّم عدة بنود في الجدول، وهذه أولها.
- الحرارة لا البرودة هي ما يُنهي البطارية — وفي هذه السيارات تظهر البطارية المتعبة أولاً على شكل أعطال كهربائية لا علاقة لها ببعضها، لا على شكل تدوير بطيء.
- بيوت التبريد والخراطيم والحشوات تتصلّب وتُرشّح قبل سنوات من موعدها في مناخ معتدل.
- مكثّف التكييف يقع أمام الردياتير: امتلأ بالغبار، فيسخن المحرك أكثر للسبب نفسه الذي يجعل المقصورة تتوقف عن التبريد.
- زيت الفرامل يمتص الرطوبة، والرطوبة تخفض درجة غليانه. لذلك يُختبر ولا يُخمَّن، والقراءة هي التي تقرر.
- فلاتر الهواء وفلتر المقصورة ينتهي عمرها بالغبار لا بالكيلومترات.
- الشمس تأكل الطبقة اللامعة وسطح التابلوه وريش المساحات وجلود الأبواب — وكلها ظاهرة للعين، وكلها أرخص إن عولجت مبكراً.
السيارات التي تمر من هنا
صور توضيحية للماركات المذكورة أعلاه. أما كل صورة أخرى في هذه الصفحة فالتُقطت داخل ورشتنا في الشارقة، وليست أيٌّ من هذه سيارة ندّعي أننا عملنا عليها.
ما يُستحسن أن يكون جاهزاً عند التواصل
البرمجة وفترات الصيانة ومواصفات الزيت تجعل هذه السيارات لا تتسامح مع التخمين. خمسة أمور في رسالتك الأولى توفّر يوماً كاملاً من البحث عنها.
- الماركة وسنة الصنع وأي محرك إن كنت تعرفه — فالموديل الواحد غالباً جاء بمحركين، وأعطالهما ليست واحدة.
- ما الذي تفعله السيارة فعلاً — الصوت أو الرائحة أو لمبة التحذير — ومتى تفعله: على البارد أو الساخن أو عند اللف أو الفرملة أو طوال الوقت.
- هل عاينها أحد من قبل، وماذا قيل لك. نفضّل أن نعرف ما استُبعد أصلاً بدل أن نستبعده مرتين.
- أي عمل جرى مؤخراً ومن نفّذه. العطل الذي يظهر مباشرة بعد شغل معيّن يخص ذلك الشغل عادةً، وهو أسرع ما يمكن فحصه.
- هل ما زالت تمشي أم تحتاج سحباً. إن كانت لا تتحرك فقل ذلك أولاً — هذا يغيّر ما نرتّبه، لا ما إذا كنا سنستقبلها.
أحضرها وسنعاينها أولاً
أخبرنا بالماركة وسنة الصنع وما الذي تفعله السيارة. لا شيء يُلمس ولا تُطلب أي قطعة قبل أن تصلك الملاحظة والسعر مكتوبَين.
خدمات ذات صلة
- فحص كمبيوتر السيارة فحص كمبيوتر وقراءة بيانات حية واختبارات حتى يثبت العطل — لا مجرد رقم على الشاشة.
- كهرباء السيارات دينمو وسلف وأسلاك ومسامير أرضي وتسرب كهرباء — نتتبعها بالأفوميتر.
- صيانة السيارات زيت وفلاتر وسوائل، مع فحص يخبرك بما هو قادم.
- تصليح مكيف السيارة كشف تسريب، تعبئة غاز، وإصلاح الكمبروسر والمبخر.
- تصليح المحرك اختبار ضغط وتسريب أولاً، ثم شغل الرأس والجوانات والتايمن أو العمرة.
- بطارية السيارة نختبرها قبل تبديلها، ونبرمجها للسيارة إذا كانت السيارة تطلب ذلك.
- فحص ما قبل الشراء قبل أن تدفع، ارفع السيارة على الرافعة ودع من لا يبيعها لك يفحصها كما ينبغي.