الصيانة الكبرى

تبديل فلتر الهواء وفلتر المقصورة بدل فحصهما؛ والبواجي في المحرك البنزيني؛ وفلتر البنزين حيث تذكره الشركة كقطعة تُخدَم؛ واختبار زيت الفرامل وتجديده عند استحقاقه؛ واختبار ماء الردييتر وتجديده عند استحقاقه؛ وفحص زيت الجير الأوتوماتيك وخدمته حيث يطلب الجدول؛ وفك العجلات الأربع لفحص فرامل حقيقي مع تنظيف مسامير الكاليبر وتشحيمها؛ وفحص وصلات المساعدين والدركسون والجلب والجلود باليد والوزن مرفوع عن العجلات؛ وفحص أسفل السيارة وحوامل الشكمان؛ وتجربة أطول على الطريق. وكل ما في الصيانة الصغرى موجود في الكبرى أيضاً — الزيت والفلتر وفحص السوائل والتواير والبطارية والأنوار وفحص التسريبات.

جدول سيارتك نفسه هو الذي يقرر، وهو محدد بالمحرك والموديل لا بقاعدة عامة، لذلك نقرأه لسيارتك بدل إعطاء رقم واحد للجميع. وعملياً فالصغرى هي المدة التي تتكرر، والكبرى تقع على الدورة الأطول حيث تستحق البواجي والفلاتر والسوائل مجتمعة. أعطنا الموديل وسنة الصنع وقراءة العداد عند الحجز ونخبرك أيّهما تستحق فعلاً — بما في ذلك حين يكون الجواب هو الأرخص.

الاثنان يُختبران ولا يُخمَّنان، وتُعرض عليك النتائج. فزيت الفرامل مهم لأنه يمتص الماء من الهواء، والماء يغلي قبل زيت الفرامل بكثير — فزيت DOT 4 يخرج من المصنع وغليانه حوالي 230 درجة ويُعتبر مشبعاً بالماء عند 155 درجة. ولهذا قد تبدو الدعسة ممتازة في الزحمة ثم تلين بعد نزول طويل. وماء الردييتر مهم لأنه يتوقف عن حماية داخل محركك من التآكل قبل أن يتوقف عن كونه سائلاً بزمن طويل. ولا يعطيك أي منهما إنذاراً كالذي تعطيه فحمة مستهلكة، ولهذا بالضبط هما على جدول.

نعمل من جدول الشركة الصانعة نفسه، وقائمة البنود أعلاه هي ما نعمله. أما ما تختلف فيه الورش فهو ماركة القطعة التي تُركَّب، وهل الفحص يُعمل فعلاً والجنوط مفكوكة — فاسأل أي ورشة هذين السؤالين، ونحن منها. وفاتورتنا تذكر كل قطعة وكل سائل رُكِّب مع مواصفته، وتعود إليك الملاحظات مكتوبة سواء عملت إصلاحاً أو لم تعمل. أما هل تؤثر الصيانة خارج الوكالة على ضمان الشركة فذلك شأن عقدك معهم ولسنا نحن من يفسّره لك.