تصليح السيارات الغارقة

السيارة التي خاضت الماء تمشي بعده في الغالب؛ وهذا هو الفخ. فالتآكل في وصلة يحتاج أسابيع أو أشهراً ليصير عطلاً، والإسفنج المبلل تحت الفرش يحتاج المدة نفسها ليصير رائحة وأرضية تصدأ. وأرخص لحظة للتعامل مع سيارة غارقة هي فوراً، وما زال الماء ماءً لا صدأ. فإن تركتها وبدأ شيء كهربائي يسيء التصرف بعد ثلاثة أشهر صار إنقاذ الأسلاك أصعب والفاتورة أكبر.

يعتمد كلياً على العمق الذي وصله الماء، وسنعطيك جواباً صريحاً لا جواباً مريحاً. فالماء في مواضع الأقدام عمل كبير لكنه عمل عادي. أما الماء إلى مستوى الطبلون وداخل الكراسي والأسلاك خلفها فأمر آخر، وهناك مستوى تصبح النصيحة الصادقة عنده أن تكلفة العمل الصحيح أكثر من قيمة السيارة. وإن كانت سيارتك على الجهة الخاطئة من ذلك الخط قلنا لك ذلك، وإن كان ذلك يعني ألا نأخذ العمل.

هذا بينك وبين شركة التأمين ويعتمد على وثيقتك، وهي عقد لن نفسّره لك — اقرأه أو اسألهم كتابةً. أما ما نستطيعه فهو توثيق الضرر كما ينبغي: ما الذي ابتلّ وإلى أي ارتفاع وما الذي بُدِّل وما الذي نُظِّف، مفصّلاً بنداً بنداً، وهو نوع السجل الذي تُقيَّم عليه المطالبات عادة. واسأل شركتك عمّا تريده قبل تفكيك السيارة، لأن حالتها بعد نزع الفرش تصبح مسألة سجل عندنا لا معاينة عندهم.

ارفع الفرش في موضع القدم واحسس العازل تحته لا الفرش نفسه. وارفع تلبيسة الشنطة وانظر في حفرة الإطار الاحتياطي، فهي أوطأ نقطة في أغلب السيارات وآخر ما ينظّفه أحد. وابحث عن خط ماء أو طين ناعم في سكك الكراسي وتحتها، وعن صدأ على معدن لامع مثل مواضع تثبيت الكراسي ورؤوس المسامير التي لا يفترض أن يكون فيها صدأ. ثم شمّ السيارة والأبواب مغلقة بعد وقوفها في الشمس. وإن فضّلت أن يعمل ذلك عنك أحد فهو جزء من فحص ما قبل الشراء.