كهرباء السيارات
أعطال الكهرباء هي المكان الذي تُرمى فيه القطع على السيارة. بطارية فاضية تصير بطارية جديدة، ثم دينمو جديد، والسيارة لا تزال ميتة صباح الجمعة لأن العطل الحقيقي كان مسمار أرضي مصدئاً أو وحدة لم تنم أبداً. والكهرباء تترك أثراً: هبوط جهد عند وصلة رديئة، أو تيار يمشي في مكان لا يفترض أن يسحب شيئاً. نحن نقيسه.
كيف تبدأ
- 1صف ما تفعله السيارة بكلماتك
- 2نفحصها ونرسل لك ما وجدناه والسعر
- 3توافق على كل بند قبل أي عمل
1
هل هذا ما يحصل لسيارتك؟
ابحث عن السطر الأقرب لما تفعله سيارتك. لا يلزم أن تعرف اسم العمل — يُنقل العَرَض معك إلى نموذج الحجز، وكل سطر أدناه يبدأ من المكان نفسه: ما نفحصه، وكيف يُنفَّذ العمل.
2
ما الذي يشمله العمل
- 2.1قياس جهد البطارية وهي ساكنة مع اختبار تحميل أو اختبار موصلية، وتسليمك القراءة
- 2.2قياس خرج نظام الشحن على البطارية والمحرك شغّال ومع تشغيل الأحمال
- 2.3قياس التسرب الكهربائي بالملي أمبير بعد أن تنام الوحدات، ثم تتبّعه فيوز فيوز
- 2.4اختبار هبوط الجهد على أطراف البطارية ومسامير الأرضي والخطوط الرئيسية، وبه تُثبت الوصلة الرديئة
- 2.5قياس سحب تيار السلف واختبار دائرة التشغيل قبل الحكم على السلف
- 2.6فحص دايودات الدينمو وحالة السير والطارة
- 2.7تصليح الأسلاك: الضفائر المحتكة والكونكترات المصدئة والأجزاء المتضررة بالحرارة قرب العادم
- 2.8الإضاءة والمساحات والزجاج الكهربائي والقفل المركزي والهرن وكهرباء المقصورة
- 2.9فحص الأسلاك المضافة، فتركيب إكسسوار سابق سبب شائع للتسرب الكهربائي ولخطر الحريق
يُنفَّذ هذا العمل في هذه الورشة، ولا نلمس شيئاً في سيارتك قبل أن تعرف ما وجدناه وكم يكلّف.
3
كيف تسير الأمور
-
3.1
نثبت سلامة التغذية قبل اتهام أي قطعة
نبدأ بحالة البطارية وخرج الشحن، لأن أغلب الأعراض الكهربائية الغريبة في السيارة يمكن أن تنتج عن بطارية ضعيفة أو أرضي رديء. البطارية السليمة 12 فولت تقف عند حوالي 12.6 فولت وهي ساكنة، وجهد الشحن والمحرك شغّال يقع عادة بين 13.5 و14.8 فولت تقريباً.
-
3.2
التسرب الكهربائي رقم لا رأي
يجب ترك السيارة مدة كافية حتى تنام وحداتها، وهو ما يستغرق في بعض السيارات قرابة الساعة، وعندها فقط تصبح قراءة الجهاز ذات معنى. وبعد أن نحصل على الرقم نسحب الفيوزات واحداً تلو الآخر حتى ينخفض، فيتحدد الخط.
-
3.3
نختبر الوصلات وهي محمّلة
الطرف المصدئ يعطي قراءة ممتازة بالجهاز حتى يمر فيه تيار. واختبار هبوط الجهد يضع الدائرة تحت حملها الفعلي ويبيّن أين يُفقد الجهد. وهو الفرق بين إيجاد أرضي رديء وبين تبديل سلف سليم.
-
3.4
نصلح السلك لا القطعة وحدها
حيث تكون الضفيرة محتكّة أو الكونكتر مصدئاً نصلح الوصلة ونعزلها كما ينبغي، بدل لفّ الشريط عليها واعتبار الشغل منتهياً. أما الكونكتر الذي يُحشى بالشحم لإخفاء الصدأ الأخضر فعطل يعود في أول شهر رطب.
4
أسئلة شائعة
بطاريتي جديدة ومع ذلك تفرغ السيارة، لماذا؟
البطارية الجديدة تبدّل الضحية لا السبب. والأسباب المعتادة هي تسرب من خط يبقى مستيقظاً، أو دينمو لا يشحن كما يجب، أو وصلة مقاومتها عالية بحيث لا تمتلئ البطارية أصلاً. الثلاثة تُقاس في فترة بعد الظهر، ولا يعالجها تبديل بطارية أخرى.
كم يستغرق إيجاد عطل كهربائي؟
أطول من أغلب الأعمال ولن ندّعي غير ذلك. فالبحث عن تسرب كهربائي يحتاج ترك السيارة، وأحياناً ليلة كاملة، لأن عطلاً لا يظهر إلا بعد وقوف السيارة لا يمكن إيجاده وأنت تنتظر. ونتفق معك على وقت البحث وتكلفته قبل البدء، منفصلين عن تكلفة أي إصلاح.
هل تصلحون الدينمو أم تبدّلونه فقط؟
بعض أعطال الدينمو تكون في الريغوليتر أو الفحمات أو الطارة، وهذه قابلة للإصلاح. أما الروتور التالف أو الستيتر المحروق فلا يستحق أجرة الشغل. نفتحه ونخبرك أيّهما مع سعر الطريقين، بدل أن نتجه تلقائياً إلى الفاتورة الأكبر.
هل تركّبون إكسسوارات وكاميرات وصوتيات؟
حين نركّب، نضع الفيوز عند المصدر ونأخذ التغذية من نقطة مصممة لذلك، لا بقصّ سلك حيّ عشوائي خلف الطبلون. فجزء كبير من أعطال التسرب والضفائر المحترقة التي تصلنا بدأ بإكسسوار ركّبه أحدهم على عجل. وإذا احتاج الشغل متخصصاً قلنا لك ذلك بدل الارتجال.
خدمات ذات صلة
أعمال تُسعَّر غالباً مع هذا العمل، ولكل منها صفحتها.
- بطارية السيارة نختبرها قبل تبديلها، ونبرمجها للسيارة إذا كانت السيارة تطلب ذلك.
- فحص كمبيوتر السيارة فحص كمبيوتر وقراءة بيانات حية واختبارات حتى يثبت العطل — لا مجرد رقم على الشاشة.
- تصليح السيارات تصليح ميكانيكي عام — التبريد والسيور والتسريبات والعادم، الشغل الذي يبقي السيارة صالحة للاستعمال.
- تصليح مكيف السيارة كشف تسريب، تعبئة غاز، وإصلاح الكمبروسر والمبخر.
قراءات إضافية
ما كتبناه عن هذا الموضوع، مع المصادر التي رجعنا إليها.