المساعدين ونظام التوجيه
نظام التعليق هو الجزء الذي تُتعب فيه طرق الشارقة ومطباتها السيارة أكثر من غيره، وهو أيضاً الجزء الذي قد تأتي فيه الطقطقة من ست قطع مختلفة إحساسها واحد من مقعد السائق. والطريقة الصادقة الوحيدة لتحديدها هي رفع السيارة واليد على كل وصلة. نفعل ذلك وصلة وصلة حتى تصبح الطقطقة تخص قطعة واحدة بالاسم — ثم يصلك اسمها وسعرها، لا قائمة بكل ما في مقدمة السيارة.
كيف تبدأ
- 1صف ما تفعله السيارة بكلماتك
- 2نفحصها ونرسل لك ما وجدناه والسعر
- 3توافق على كل بند قبل أي عمل
1
هل هذا ما يحصل لسيارتك؟
ابحث عن السطر الأقرب لما تفعله سيارتك. لا يلزم أن تعرف اسم العمل — يُنقل العَرَض معك إلى نموذج الحجز، وكل سطر أدناه يبدأ من المكان نفسه: ما نفحصه، وكيف يُنفَّذ العمل.
2
ما الذي يشمله العمل
- 2.1رفع السيارة على رافعة والعجلات معلقة، وتحميل كل وصلة باليد وبالعتلة
- 2.2فحص البيضات وأطراف عمود الدركسون والمسامير التوازن وجلب عمود الاتزان كل على حدة
- 2.3فحص جلب المقصات والشاصي من التشقق ومن الحركة التي تسبب الطقطقة
- 2.4فحص المساعدين من تسريب الزيت، وفحص كراسي المساعد العلوية من الصوت عند لف الدركسون
- 2.5فحص السستات من كسر اللفة السفلية، وهو شائع ويسهل أن يفوت
- 2.6فحص رمان بلي العجلات من الخلخلة ومن الصوت الذي يتغير عند لف السيارة
- 2.7فحص علبة الدركسون من الخلخلة ومن تمزق الجلود وتسريبها
- 2.8فحص طرمبة الدركسون وحالة زيتها وخراطيمها، أو محرك الدركسون الكهربائي وأكواد أعطاله
- 2.9تحديد القطعة المسؤولة عن الطقطقة بالاسم، لا تسعير كل ما في تلك الزاوية دفعة واحدة
يُنفَّذ هذا العمل في هذه الورشة، ولا نلمس شيئاً في سيارتك قبل أن تعرف ما وجدناه وكم يكلّف.
3
كيف تسير الأمور
-
3.1
نكرّر العطل على الطريق أولاً
صوت المطبات، وصوت لفّ الدركسون، والصوت الذي يعلو مع السرعة، ثلاثة أعطال مختلفة. نقود السيارة على نفس نوع الطريق الذي وصفته قبل رفعها، لأن عطل تعليق يُكتشف بالإحساس على الرافعة وحدها نصف تشخيص.
-
3.2
كل وصلة تُحمَّل باليد
الخلخلة لا تظهر في قطعة ساكنة يُكتفى بالنظر إليها، بل تظهر حين تُحمَّل الوصلة بالعتلة. هذا ما نفعله بكل وصلة بالترتيب، حتى تصبح الطقطقة تخص قطعة بعينها لا مقدّمة السيارة عموماً.
-
3.3
نفصل بين ما يُصدر صوتاً وما هو غير آمن
جلبة عمود الاتزان المشققة مصدر صوت فقط. أما البيضة السفلية المستهلكة فبند سلامة. الاثنان يظهران في التقرير بعلامتين مختلفتين والسبب مكتوب بجانب كل منهما، لتصرف على ما يحتاج فعلاً.
-
3.4
ضبط الزوايا بعد الشغل لا قبله
تبديل المقص أو البيضة أو طرف عمود الدركسون يغيّر زوايا العجلات، لذا يجب ضبط الميزان بعده وإلا أكلت القطعة الجديدة تايراً. وسنخبرك بوضوح هل يُعمل هذا الضبط عندنا أم في مكان نرسلك إليه، قبل الحجز لا بعده.
4
أسئلة شائعة
هل يجب تبديل المساعدين زوجين؟
على نفس المحور نعم، وهذه ليست جملة بيع. فمساعد جديد في جهة وآخر تعبان في الجهة الثانية يعني أن جانبي السيارة يتصرفان تصرفين مختلفين مع المطب نفسه، ويظهر ذلك أوضح ما يكون عند الفرملة. أما الأمام والخلف فقراران منفصلان.
الطقطقة تظهر وتختفي، هل ستجدونها؟
غالباً نعم، لأن الوصلة التي تصدر صوتاً متقطعاً تكون في أغلب الحالات ذات خلخلة تظهر عند تحميلها بالعتلة. وإذا لم نستطع فعلاً تكرارها قلنا لك إننا لم نستطع، بدل تبديل القطعة الأقرب احتمالاً ومحاسبتك على تخمين.
هل الجلبة المستهلكة خطرة فعلاً؟
يعتمد على أي جلبة. فالجلبة التي تحمل عمود الاتزان فقط تصدر صوتاً وتغيّر إحساس السيارة. أما جلبة المقص المنفصلة فتسمح للعجلة بالحركة أثناء الفرملة وتغيّر اتجاه السيارة، وهذا أمر آخر. نخبرك بأي نوع جلبتك ولا نخلط النوعين لتكبير الشغل.
هل يكون التعليق المستهلك سبب أكل التواير بسرعة؟
نعم، وهو السبب المعتاد لعودة السيارة إلى أكل التواير بعد ضبط الميزان بفترة قصيرة. فالزوايا لا تُضبط ضبطاً صحيحاً إلا إذا كانت الوصلات الممسكة بالعجلة سليمة. وضبط زوايا سيارة فيها مقص مستهلك مال يُصرف على قراءة لن تثبت.
خدمات ذات صلة
أعمال تُسعَّر غالباً مع هذا العمل، ولكل منها صفحتها.
- تصليح الفرامل فحمات وهوبات وكاليبرات وزيت فرامل — ما استُهلك فعلاً، مسعَّراً قبل تبديله.
- تصليح السيارات تصليح ميكانيكي عام — التبريد والسيور والتسريبات والعادم، الشغل الذي يبقي السيارة صالحة للاستعمال.
- صيانة السيارات زيت وفلاتر وسوائل، مع فحص يخبرك بما هو قادم.
- فحص ما قبل الشراء قبل أن تدفع، ارفع السيارة على الرافعة ودع من لا يبيعها لك يفحصها كما ينبغي.