الدركسون يهتز عند الفرملة
الاهتزاز الذي تحسّه في الدركسون أثناء الفرملة فقط، لا على سرعة ثابتة، مصدره فرامل الأمام لا الجنوط ولا التواير — فمشكلة ترصيص الجنط تهزّ السيارة عند سرعة معيّنة سواء فرملت أو لم تفرمل، وهذه أسرع طريقة للتفريق بينهما من مقعد السائق. والسبب المعتاد أن هوبات الأمام لم تعد تدور مستوية تماماً، فتمسك الفحمات وتفلت قليلاً مع دوران الهوب. وما يجب على الورشة تحديده هو: هل هذا استهلاك، أم اعوجاج من الحرارة، أم ترسّب غير متساوٍ من الفحمات، أم صرة أو رمان بلي خلفها — كلها تُحسّ متطابقة في الدركسون وليست نفس الإصلاح.
هل أستطيع الاستمرار في القيادة؟
قابلة للقيادة، لكن لا تتركها
السيارة ستقف، والاهتزاز الخفيف ليس حالة طارئة. لكن هذا نظام الفرملة وهو لا يتحسّن وحده، فلا تتركه شهوراً — وإذا كان الاهتزاز يزداد أسبوعاً بعد أسبوع، أو بدأت الدعسة تنزل أكثر من قبل، أو صاحبه صوت حكّ، فافحصها قبل أن تكمل القيادة.
كيف نعرف أيّها هو
فحمات وهوبات وكاليبرات وزيت فرامل — ما استُهلك فعلاً، مسعَّراً قبل تبديله.
-
01
نفك الجنوط ونفحص كل عجلة
لا يمكن الحكم على الفرامل من خلال فتحة الجنط. نفك العجلات الأربع، ونفحص الفحمة الداخلية — وهي التي تستهلك أولاً عادة ولا يراها أحد — بشكل منفصل عن الخارجية.
-
02
الهوبات لا تُبدَّل تلقائياً
ورش كثيرة تركّب هوبات جديدة مع كل طقم فحمات، لأن بيع الاثنين أسهل من شرح الفرق. الهوب المشروخ أو المخدوش بعمق أو المعوج يُبدَّل، والهوب الذي ما زال يؤدي عمله يبقى مكانه. وسنقول لك أي الحالتين حالتك ولماذا قبل أن يُكتب ذلك البند في التقدير.
-
03
زيت الفرامل يُختبر لا يُقدَّر بالنظر
زيت الفرامل يمتص الماء من الهواء، والماء يغلي قبل زيت الفرامل بكثير. زيت DOT 4 يخرج من المصنع وغليانه حوالي 230 درجة، ويُعتبر مشبعاً بالماء عند 155 درجة. لهذا قد تبدو الدعسة سليمة في الزحمة ثم تلين بعد نزول طويل، ولهذا الاختبار أهم من اللون.
-
04
توافق عجلة عجلة
الأمام والخلف بندان منفصلان في التقدير، وكذلك الفحمات والهوبات. والسيارة التي تحتاج فحمات أمامية فقط تخرج بفحمات أمامية فقط. وسنخبرك أيضاً بالعمر المتبقي في القطع التي لم نبدّلها لتعرف متى تعود.
شكاوى أخرى لها صفحة
- السيارة تسحب لجهة واحدة عند الفرملة السحب عند الفرملة فقط فرقٌ بين فرملتي الأمام — كاليبر أو خرطوم أو فحمة أو مسمار انزلاق. والسحب الدائم غالباً ميزان. كيف يُفرَّق بينهما.
- صوت طقطقة عند المطبات الطقطقة عند المطب خلوص في المساعدين أو التوجيه. المقصات والجلود والقواعد والمساعدين كلها تبدو متطابقة من المقعد — كيف تُفصل على الرافعة.
- المكيف بارد أثناء الحركة وحار في الزحمة التبريد أثناء السرعة دون الوقوف يشير إلى طرح الحرارة في المقدمة — مراوح أو مكثّف مسدود أو شحنة خاطئة — لا إلى دورة الفريون. يُفحص في الشارقة.
- القير الأوتوماتيك ينتفض عند تبديل السرعة النقلة المنتفضة قد تكون زيتاً أو سولينويد أو برمجة بقدر ما تكون كلتشات مستهلكة — والفارق في الكلفة هائل. لماذا تُقرأ الأكواد والضغوط أولاً.