السيارة تسحب لجهة واحدة عند الفرملة
السحب الذي يحدث عند الفرملة فقط يعني أن فرملة أمامية تشتغل أكثر من الأخرى، أما السحب الموجود طول الوقت — ورفع اليد عن الدركسون على طريق مستوٍ ومستقيم — فغالباً ميزان أو تواير. وتحديد أيّهما يغيّر العمل كله، فانتبه له قبل أن تصل. فالسحب عند الفرملة فرقٌ بين الجهتين: كاليبر لا يفكّ، أو خرطوم مرن منهار يعمل كصمام باتجاه واحد، أو تلوّث في مادة الفحمة، أو مسمار انزلاق محبوس. ولا يمكن التفريق بينها بقيادة السيارة؛ بل بفكّ عجلتي الأمام.
هل أستطيع الاستمرار في القيادة؟
قابلة للقيادة، لكن لا تتركها
تعامل مع هذا كأمر أكثر إلحاحاً من الاهتزاز. فالسيارة التي تغيّر اتجاهها عند الفرملة لا يمكن التنبؤ بها في اللحظة التي تحتاج فيها العكس، والكاليبر الذي لا يفكّ يولّد حرارة أيضاً — وهي التي تحوّل إصلاحاً رخيصاً إلى هوبات وفحمات وخرطوم. وإذا كان السحب قوياً، أو شممت رائحة فرامل ساخنة بعد قيادة عادية، فافحصها قبل أن تكمل.
كيف نعرف أيّها هو
فحمات وهوبات وكاليبرات وزيت فرامل — ما استُهلك فعلاً، مسعَّراً قبل تبديله.
-
01
نفك الجنوط ونفحص كل عجلة
لا يمكن الحكم على الفرامل من خلال فتحة الجنط. نفك العجلات الأربع، ونفحص الفحمة الداخلية — وهي التي تستهلك أولاً عادة ولا يراها أحد — بشكل منفصل عن الخارجية.
-
02
الهوبات لا تُبدَّل تلقائياً
ورش كثيرة تركّب هوبات جديدة مع كل طقم فحمات، لأن بيع الاثنين أسهل من شرح الفرق. الهوب المشروخ أو المخدوش بعمق أو المعوج يُبدَّل، والهوب الذي ما زال يؤدي عمله يبقى مكانه. وسنقول لك أي الحالتين حالتك ولماذا قبل أن يُكتب ذلك البند في التقدير.
-
03
زيت الفرامل يُختبر لا يُقدَّر بالنظر
زيت الفرامل يمتص الماء من الهواء، والماء يغلي قبل زيت الفرامل بكثير. زيت DOT 4 يخرج من المصنع وغليانه حوالي 230 درجة، ويُعتبر مشبعاً بالماء عند 155 درجة. لهذا قد تبدو الدعسة سليمة في الزحمة ثم تلين بعد نزول طويل، ولهذا الاختبار أهم من اللون.
-
04
توافق عجلة عجلة
الأمام والخلف بندان منفصلان في التقدير، وكذلك الفحمات والهوبات. والسيارة التي تحتاج فحمات أمامية فقط تخرج بفحمات أمامية فقط. وسنخبرك أيضاً بالعمر المتبقي في القطع التي لم نبدّلها لتعرف متى تعود.
شكاوى أخرى لها صفحة
- صوت طقطقة عند المطبات الطقطقة عند المطب خلوص في المساعدين أو التوجيه. المقصات والجلود والقواعد والمساعدين كلها تبدو متطابقة من المقعد — كيف تُفصل على الرافعة.
- المكيف بارد أثناء الحركة وحار في الزحمة التبريد أثناء السرعة دون الوقوف يشير إلى طرح الحرارة في المقدمة — مراوح أو مكثّف مسدود أو شحنة خاطئة — لا إلى دورة الفريون. يُفحص في الشارقة.
- القير الأوتوماتيك ينتفض عند تبديل السرعة النقلة المنتفضة قد تكون زيتاً أو سولينويد أو برمجة بقدر ما تكون كلتشات مستهلكة — والفارق في الكلفة هائل. لماذا تُقرأ الأكواد والضغوط أولاً.
- البطارية تفصل إذا تركت السيارة أياماً تعمل يومياً وتفصل بعد عطلة: إما بطارية لم تعد تحتفظ بالشحنة أو سحب طفيلي — والبطارية الجديدة تصلح واحداً فقط. كلاهما يُقاس في الشارقة.