تصليح الفرامل
الفرامل أسهل شغل في الورشة يُباع بغير صدق، لأن الزبون لا يرى القطعة ولا يجادل في السلامة. لذلك نفكّ الجنوط ونفحص العجلات الأربع قبل تسعير أي شيء، بدل بيع طقم فرامل كامل من عند الباب. ثم نقول لك أي القطع انتهت وأيها ما زالت تؤدي عملها وكم يكلّف كل بند. ولا تُبدَّل قطعة قبل أن توافق عليها.
كيف تبدأ
- 1صف ما تفعله السيارة بكلماتك
- 2نفحصها ونرسل لك ما وجدناه والسعر
- 3توافق على كل بند قبل أي عمل
1
هل هذا ما يحصل لسيارتك؟
ابحث عن السطر الأقرب لما تفعله سيارتك. لا يلزم أن تعرف اسم العمل — يُنقل العَرَض معك إلى نموذج الحجز، وكل سطر أدناه يبدأ من المكان نفسه: ما نفحصه، وكيف يُنفَّذ العمل.
2
ما الذي يشمله العمل
- 2.1فحص مادة الاحتكاك في الفحمات على العجلات الأربع، الفحمة الداخلية والخارجية كل على حدة
- 2.2فحص الهوبات من الاستهلاك والتشقق والخدوش، ولا تُبدَّل إلا إذا انتهت فعلاً
- 2.3فحص اعوجاج الهوب على السيارة، فيُتأكَّد من الاعوجاج بدل افتراضه من إحساس الدعسة وحده
- 2.4فحص مسامير الكاليبر وحركة المكبس وتنظيفها وتشحيمها بالشحم الحراري الصحيح
- 2.5فحص الخراطيم المرنة من الانتفاخ والتشقق والانسداد الداخلي
- 2.6اختبار زيت الفرامل لقياس نسبة الماء فيه ودرجة غليانه، لا مجرد النظر إليه
- 2.7فحص الهاند بريك أو فرامل الوقوف الكهربائية وضبطها
- 2.8فحص قراءات حساسات الـ ABS في تجربة على الطريق، عجلة عجلة
- 2.9شرح طريقة تعشيق الفحمات الجديدة قبل أن تغادر بالسيارة
يُنفَّذ هذا العمل في هذه الورشة، ولا نلمس شيئاً في سيارتك قبل أن تعرف ما وجدناه وكم يكلّف.
3
كيف تسير الأمور
-
3.1
نفك الجنوط ونفحص كل عجلة
لا يمكن الحكم على الفرامل من خلال فتحة الجنط. نفك العجلات الأربع، ونفحص الفحمة الداخلية — وهي التي تستهلك أولاً عادة ولا يراها أحد — بشكل منفصل عن الخارجية.
-
3.2
الهوبات لا تُبدَّل تلقائياً
ورش كثيرة تركّب هوبات جديدة مع كل طقم فحمات، لأن بيع الاثنين أسهل من شرح الفرق. الهوب المشروخ أو المخدوش بعمق أو المعوج يُبدَّل، والهوب الذي ما زال يؤدي عمله يبقى مكانه. وسنقول لك أي الحالتين حالتك ولماذا قبل أن يُكتب ذلك البند في التقدير.
-
3.3
زيت الفرامل يُختبر لا يُقدَّر بالنظر
زيت الفرامل يمتص الماء من الهواء، والماء يغلي قبل زيت الفرامل بكثير. زيت DOT 4 يخرج من المصنع وغليانه حوالي 230 درجة، ويُعتبر مشبعاً بالماء عند 155 درجة. لهذا قد تبدو الدعسة سليمة في الزحمة ثم تلين بعد نزول طويل، ولهذا الاختبار أهم من اللون.
-
3.4
توافق عجلة عجلة
الأمام والخلف بندان منفصلان في التقدير، وكذلك الفحمات والهوبات. والسيارة التي تحتاج فحمات أمامية فقط تخرج بفحمات أمامية فقط. وسنخبرك أيضاً بالعمر المتبقي في القطع التي لم نبدّلها لتعرف متى تعود.
4
أسئلة شائعة
هل يجب تبديل الهوبات مع كل تبديل فحمات؟
لا، وسماع خلاف ذلك كقاعدة ثابتة علامة تحذير. يُبدَّل الهوب إذا استُهلك إلى ما دون ما تسمح به الشركة، أو إذا كان مشروخاً، أو إذا خرج اعوجاجه عن السماح. وفيما عدا ذلك يبقى مكانه. وفي الحالتين ستعرف الحالة وسببها قبل أي موافقة.
لماذا تصرّ فرامل سيارتي وهي غير مستهلكة؟
الصرير اهتزاز لا استهلاك. الغبار والتزجيج على وجه الهوب، أو غياب الصفائح المانعة للاهتزاز، أو جفاف مسامير الكاليبر، أو فحمة قاسية قليلة الغبار على سيارة صُممت لفحمة أطرى، كلها تسببه. أما صرير الصباح الذي يزول بعد عدة فرملات فهو غالباً صدأ سطحي من الليل وأمر طبيعي، خاصة في الجو الساحلي الرطب.
هل أستطيع القيادة والفرامل تحكّ حتى نهاية الأسبوع؟
صوت الحكّ يعني غالباً أن مادة الاحتكاك انتهت وأن المعدن صار يحفر في الهوب. وكل فرملة تزيد حجم الإصلاح وتطيل مسافة التوقف. هذه واحدة من الحالات القليلة التي نقول فيها لا تنتظر، وإن لم ترغب في قيادتها نستطيع استلام السيارة.
لماذا فحماتكم أغلى من الورشة المجاورة؟
أحياناً لا تكون أغلى. وحين تكون، فالفرق عادةً في ماركة الفحمة وفي ما إذا كانت الكاليبر قد صُينت أم أُعيد ربطها فقط. اسأل أي ورشة عن ماركة الفحمة وهل ستنظَّف مسامير الكاليبر وتُشحَّم. فالفحمة الرخيصة على كاليبر عالق تستهلك من جهة واحدة خلال أشهر، فتدفع مرتين.
خدمات ذات صلة
أعمال تُسعَّر غالباً مع هذا العمل، ولكل منها صفحتها.
- المساعدين ونظام التوجيه مساعدين ومقصات وجلب وبيضات ودركسون — نكتشفها باليد على الرافعة لا بالتخمين.
- صيانة السيارات زيت وفلاتر وسوائل، مع فحص يخبرك بما هو قادم.
- تصليح السيارات تصليح ميكانيكي عام — التبريد والسيور والتسريبات والعادم، الشغل الذي يبقي السيارة صالحة للاستعمال.
- فحص كمبيوتر السيارة فحص كمبيوتر وقراءة بيانات حية واختبارات حتى يثبت العطل — لا مجرد رقم على الشاشة.