دخان أبيض يخرج من العادم
أول ما يجب تحديده هو: هل هو دخان أصلاً؟ فالبخار الأبيض الخفيف عند التشغيل البارد، الذي يخفّ ويختفي خلال دقيقة أو دقيقتين، هو تكاثف يخرج من العادم وهو أمر طبيعي — حتى هنا، حيث البرودة نسبية. أما غير الطبيعي فهو دخان أبيض يستمر بعد أن يسخن المحرك، وكثيف بما يكفي ليبقى معلّقاً خلف السيارة، وغالباً تصحبه رائحة حلوة خفيفة. وهذا المزيج يعني أن الماء يصل إلى مكان لا يجب أن يصله، والمجموعة التي يجب الفصل بينها: وجه مكينة، أو رأس مشروخ، أو جوان سحب تالف، أو في بعض المكائن مبرّد زيت. وهذه إصلاحات مختلفة جداً، والدليل المفيد ليس الدخان — بل اختبار ضغط، ومنسوب الماء عبر الوقت، وما يوجد في الماء وفي الزيت.
هل أستطيع الاستمرار في القيادة؟
قابلة للقيادة، لكن لا تتركها
إن كان بخاراً قصيراً عند التشغيل البارد فلا شيء يستدعي العمل. أما إن استمر والمحرك ساخن فتعامل معه كأمر عاجل رغم أن السيارة ما زالت تسير جيداً تماماً — وهذا هو الفخّ هنا. فوصول الماء إلى الأسطوانة لا يعلن عن نفسه بلمبة تحذير، والمحرك الذي يفقد الماء محرك متجه إلى سخونة زائدة، وهي التي تحوّل جواناً إلى رأس أو بلوك. افحص منسوب الماء والمحرك بارد، وإذا كان ينقص بلا بركة على الأرض فتوقف عن قيادتها واطلب سحبها.
كيف نعرف أيّها هو
اختبار ضغط وتسريب أولاً، ثم شغل الرأس والجوانات والتايمن أو العمرة.
-
01
الاختبارات الرخيصة أولاً
اختبار الضغط والتسريب واختبار غازات الاحتراق وقراءة ضغط الزيت تكلف جزءاً بسيطاً من كلفة فتح المحرك وتجيب على أغلب السؤال. والاحتراق الناقص نفحصه على الكويل والبخاخ قبل أن ينطق أحد بكلمة رأس.
-
02
تحصل على تشخيص لا على حكم
الاختبارات تحدد السلندر وتحدد ما فيه — صمام أو شنبر أو جوان رأس — وهذا ما نقوله لك، ومعه تكلفة الإصلاح. فمعرفة أي سلندر ولماذا حديث مختلف تماماً عن أن يقال لك إن المحرك تعبان ويحتاج فتحاً.
-
03
تصليح أو عمرة أو تبديل، مسعّرة أمام بعضها
حين يكون هناك أكثر من طريق نعرضها كلها بسعر ومدة لكل منها، ومن ضمنها خيار عدم عمل شيء الآن. فالمحرك الذي يشرب زيتاً قليلاً وهو سليم فيما عدا ذلك يُترك أحياناً كما هو، وسنقول لك ذلك.
-
04
الخراطة موثّقة
تسوية الرأس وشغل مقاعد الصمامات وأي خراطة خارجية تعود بتقرير، ويُسلَّم التقرير لك مع الفاتورة. وعزوم ربط الرأس نأخذها من إجراء الشركة الصانعة، والمسامير الممطوطة تُبدَّل ولا يُعاد استعمالها.
شكاوى أخرى لها صفحة
- صوت هدير يزداد مع السرعة طنين يعلو مع سرعة السيارة لا مع دوران المحرك مصدره شيء يدور مع العجلات — رمان بلي أو نمط تآكل في التاير. واختبار التوجيه الذي يفرّق بينهما غالباً.
- صرير الفرامل في الصباح ثم يختفي صرير يزول بعد أول بضع توقفات هو غالباً رطوبة الليل على الهوبات. ومؤشر التآكل يشبهه ويعني العكس — والفرق في النمط.
- العداد يرتفع والسيارة لا تتسارع التزحلق يزيد نفسه سوءاً: التزحلق يولّد حرارة، والحرارة تُتلف الزيت، والزيت التالف لا يحمل الضغط الذي يمنع التزحلق. ولماذا تقرّر المسافة المقطوعة حجم الفاتورة.
- الدركسون يهتز عند الفرملة اهتزاز يُحسّ عند الفرملة فقط يشير إلى فرامل الأمام لا إلى التواير. ما الذي يفرّق بين استهلاك الهوب والاعوجاج الحراري ورمان البلي، وكيف يُفحص في الشارقة.